Верховный суд еще раз о самовольной перепланировке

Изменить метраж своего жилья мечтают многие. При этом далеко не всегда соблюдая установленные нормы. А чаще люди просто исходят из собственных представлений – как должно выглядеть их жилье.

Подобным образом поступила владелица квартиры на первом этаже. Не получив разрешения от надзорных органов и соседей, она провела перепланировку внутри квартиры и возвела еще несколько пристроек, но уже с улицы. И лишь только потом попыталась согласовать свои действия с органами власти. Перепланировку, в администрации, разумеется, не согласовали. И направили иск в суд. И неожиданно три инстанции посчитали, что данное расширение соответствуют всем нормам законодательства, тем более, со стороны соседей претензий также не наблюдалось.

Верховный суд, приняв доводы администрации, отменил судебные акты нижестоящих судов. При этом ВС РФ указал, что самовольно построенный балкон или лоджию нельзя легализовывать по правилам, которые действуют при реконструкции и перепланировке жилья. По мнению высшей инстанции, местные суды неправильно интерпретировали два разных понятия — перепланировку и самовольную постройку. В данном случае, собственница квартиры не просто улучшила свое жилье, но и изменила параметры всего дома.

Суд подчеркнул — изменились ограждающие конструкции многоэтажного дома. Пристройки возведены собственником квартиры именно самовольно, поскольку разрешение на строительство получено не было.

Данное дело еще раз подтвердило позицию ВС РФ 2014 года о том, как важно отличать самовольные постройки от менее радикальных преобразований. А гражданам все же стоит предварительно получать разрешение для реализации своих задумок без неприятных последствий.

Как отмечают юристы Московской коллегии адвокатов «Арбат», граждане, которые планируют перепланировку, переустройство или реконструкцию собственного жилья, должны предварительно согласовать изменения с административными органами.

Если собственник квартиры провел перепланировку все-таки без разрешения, это грозит ему административным штрафом. Причем, оплата штрафа не избавит собственника от необходимости узаконить все сделанные изменения или вернуть квартиру в ее первоначальный вид.

Но на этом дело может и не закончиться. Администрация, выписав несколько штрафов, вправе обратиться в суд с иском о лишении гражданина права собственности, а его жилье местные власти законно могут выставить на торги.

0
Подробнее

 Зачем «умнеют» новостройки?

Застройщики все чаще создают умные многоэтажки: со своим мобильным приложением, автоматической передачей показаний счетчиков и удаленным управлением квартирой. Что это — маркетинговый ход или новая реальность?

Коротко

Диджитал-технологии в девелопменте дешевеют и набирают популярность, но вместе с этим растет и планка — что же считать умным.

Многие элементы умного дома, используемые внутри квартиры, можно купить и установить самостоятельно. Цена вопроса — до 20 тыс. рублей.

Плюсы в автоматизированных системах от застройщика все же есть: это единое приложение для всех опций и широкий сервис за пределами квартиры — собственно, сама умная новостройка.

Обслуживание такой системы стоит недорого, но позволяет экономить.

Новые технологии добрались и до массового рынка: застройщики внедряют диджитализацию в комплексы комфорт-класса.

Умный — понятие растяжимое

IP-домофония, возможность просмотра видео с камер наблюдения на смартфоне, многоуровневый контроль доступа, Wi-Fi во дворах, телеметрия коммунальных ресурсов, энергоэффективные системы, приложение для смартфонов — далеко не полный список того, что предлагают сегодня застройщики жителям многоэтажек. Умные решения для дома шагнули из коттеджей и эксклюзивных квартир в бизнес-класс.

Именно такие новостройки сегодня принято называть умными. Но на рынке существуют куда более сложные взаимно интегрированные технологии, уточняет Надежда Коркка, управляющий директор компании «Метриум». Пока нет стандартов умного ЖК, нельзя судить и о проникновении этой технологии на рынок. «Все крупные девелоперы так или иначе внедряли элементы системы “умный дом” в какие-либо новостройки», — уверена эксперт.

Популярность умных опций растет вместе с их доступностью — сейчас они дешевеют. А значит, «цифровых» (в какой-то степени) новостроек будет только больше.

Коробочные решения

Часть опций, которые застройщики включают в умные экосистемы, можно внедрить самостоятельно. Например, купить умные счетчики, которые сами отправляют данные в УК. Они стоят от 3 до 10 тыс. рублей в зависимости от технологии и того, сколько устройств к ним реально подключить.

Управление светом и бытовыми приборами — тоже не проблема. На помощь приходят так называемые коробочные решения — умные гаджеты, которые не требуют ни монтажа, ни специальных познаний для использования. Это регулируемые при помощи смартфона лампочки, устройства управления отоплением, камеры видеонаблюдения, умные чайники, кофеварки и т. п. Стоимость таких приборов начинается от нескольких сотен рублей (цена лампочки).

Если нужно голосовое управление гаджетами, придется доплатить еще 4–5 тыс. рублей за колонку «Яндекс.Станция». Итого примерно за 10 тыс. рублей вы получите систему освещения одной комнаты или чайник, которые управляются голосом. А за 5 тыс. рублей — как минимум опцию вызвать такси, попросив об этом умную колонку.

Правда, у коробочных решений есть один существенный недостаток, считает технический директор компании Elspace Евгений Лешкив. Обычно такие устройства подчиняются приложениям для смартфона, а они у каждого производителя свои. Это неудобно: чтобы убавить яркость освещения, придется открыть одно приложение, чтобы связаться с управляющей компанией — другое, чтобы изменить климат в помещении — третье.

Мудрая экономия

Единое управление предлагают комплексные системы домашней автоматизации. Их установкой занимаются специализированные компании. Это намного дороже: в зависимости от функций, стоимость достигает нескольких сотен тысяч рублей. Такие затраты уже сравнимы с тем, что придется доплатить за умные опции в новостройке.

Застройщики не раскрывают, насколько повышает цену квадратного метра предустановленная система «умный дом». Но эксперты говорят о 15–20 тыс. рублей за «квадрат» в проектах бизнес-класса, где такая схема реализована в полном функционале. Допустим, с умными лифтами, которые сами сообщают о поломках, и удаленным доступом к бытовым приборам и системе безопасности. Впрочем, для бизнес-класса это незначительное повышение цены. А в «комфорте», где функционал таких систем скромнее, их установка зачастую вообще не отражается на стоимости квартиры.

«С другой стороны, современные системы электрики, водо- и теплоснабжения позволяют снизить суммарные расходы на коммунальные услуги в доме на 20–30%, — комментирует Надежда Коркка. — Это связано не только с их экономичностью, но и с высоким уровнем автоматизации: для мониторинга и обслуживания таких сетей УК необходимо гораздо меньше сотрудников».

Что касается ежемесячного обслуживания умных функций дома (исключая саму квартиру), то в группе «Самолет» называют цифру 250–300 рублей в месяц. Стоимость будет снижаться с развитием этого рынка и ростом конкуренции, не сомневаются в компании.

Без застройщика не обойтись?

«Человек вправе установить что угодно внутри квартиры, но именно девелопер отвечает за опции, касающиеся всего дома в целом», — считает Никита Шувалов, менеджер по интегральному управлению проектами Группы «Самолет».

Открытие дверей подъезда или шлагбаума с помощью приложения или по номерным знакам, дистанционная аренда машино-места, организация бесконтактного доступа в закрытый контур двора — устанавливать всё это после заселения будет сложно. Удобнее, когда эти функции запланированы и реализованы девелопером.

Не обойтись без застройщика и при установке автоматизированной системы безопасности. Она позволяет в любой момент получить на смартфон картинку с камер наблюдения, которые висят в подъездах, на парковке и во дворе. А если что-то не так, камеры сами подадут сигнал на пульт охраны.

Большой плюс комплексной системы «умный дом» от застройщика в том, что все функции собраны в одном приложении. У каждого девелопера оно свое и работает только в его проектах.

Скоро и в недорогом сегменте

В ближайшие годы начнут «умнеть» и новостройки массового сегмента. Новые проекты будут выходить на рынок с опциями умного дома. И пусть функционал этих систем будет не так широк, как в более высоких сегментах, минимальный набор будет доступен и тем, кто не готов за это переплачивать.

«Глобальная автоматизация ждет системы контроля ресурсов: потребления воды, тепла, электроэнергии. То же самое касается и системы связи: домофоны с приемом телефонных вызовов, дистанционное общение с управляющими компаниями, — перечисляет Евгений Лешкив. — Такие автоматизированные системы активно внедряются в новостройках массового сегмента».

Действительно, умные новостройки в масс-маркете уже есть. Например, группа «Аквилон» применяет свою систему inHOME, которая раньше работала только высоких сегментах, при строительстве проектов комфорт-класса в Кудрово (Ленобласть). Базовый функционал не так широк, но при желании его можно расширить.

«В ближайшие пять лет “умный минимум” (контроль коммунальных ресурсов, безопасность, датчики протечек) станет неотъемлемой опцией в большинстве новостроек комфорт-класса. Это будет конкурентным преимуществом девелопера и повысит актуальность и ликвидность квартир», — считает Наталия Коротаевская, директор по маркетингу группы «Аквилон».

В более далекой перспективе получат распространение общедомовые солнечные электростанции, которые будут частично покрывать потребности жителей в электроэнергии, полагает Надежда Коркка. А функции вроде управления освещением и климатом по-прежнему останутся на индивидуальное усмотрение жильцов. Тем более что в недорогих проектах их просто реализовать при помощи интернета вещей.

Источник: https://nn.cian.ru/stati-zachem-umnejut-novostrojki-319200/

0
Подробнее

 Правительство разработало инфраструктурное меню для городов

Городам добавят комфорта

Построить метро, поднять качество жизни в малых городах, обеспечить детскими садами и школами новые районы позволит так называемое инфраструктурное меню, разработанное правительством по поручению президента. Новые механизмы финансирования, о которых Владимир Путин впервые объявил в Послании Федеральному Собранию, обсуждались в четверг на заседании правительства. В ближайшие годы регионы получат около 650 млрд рублей через инфраструктурные бюджетные кредиты и инфраструктурные облигации, сообщил на заседании премьер-министр Михаил Мишустин.

Регионы получат бюджетные кредиты, в том числе на строительство детских садов и школ.  Фото: Сергей Куксин/ РГРегионы получат бюджетные кредиты, в том числе на строительство детских садов и школ.

РГРегионы получат бюджетные кредиты, в том числе на строительство детских садов и школ.

Правительство разработало дополнительные окупаемые механизмы финансирования инфраструктурных проектов, говорит вице-премьер Марат Хуснуллин. Они обеспечат регионам колоссальные возможности для развития инженерной, городской, транспортной и социальной инфраструктуры, а также комплексного развития территорий, считает он. «До конца 2023 года регионы получат бюджетных кредиты на сумму до 500 млрд рублей со ставкой до 3% годовых и сроком погашения до 15 лет.

Это колоссальный финансовый ресурс, который не так просто освоить. Задача непростая, работать придется серьезно. Все эти средства должны быть вложены только в инфраструктурные проекты, после чего качество городской среды возрастет в разы. Потом программа будет продлена до 2026 года, и в инфраструктуру будет вложено еще 500 млрд рублей на возвратной основе».

Назван первый проект строительства жилья по инфраструктурным облигациям

Через инфраструктурные облигации до 2024 года планируется привлечь до 150 млрд рублей внебюджетных средств по ставке займа не более 4% годовых. Срок реализации инфраструктурного проекта — до 15 лет, но, возможно, по отдельным проектам он будет увеличен, добавил Хуснуллин.

Проекты для финансирования будут отбираться на конкурсной основе после подачи заявок регионами. Необходимо успеть сделать это до принятия нового бюджета, подчеркивает вице-премьер. Сегодня правительственная комиссия по региональному развитию утвердил правила отбора, методики оценки и ранжирования конкурсных проектов. «Критерии простые — мы будем учитывать численность населения субъектов, уровень общей долговой нагрузки регионов. Решения об отборе проектов будут приниматься с учетом базовых показателей при их реализации. Это окупаемость, планируемый объем поступлений налоговых и неналоговых доходов в консолидированный бюджет субъекта. Нам также принципиально важно, чтобы объем привлекаемых внебюджетных средств был не менее объема инфраструктурного бюджетного кредита. Мы будем учитывать и количество созданных рабочих мест на 1 млн рублей кредита», — сказал Хуснуллин.

Комиссия уже рассмотрела проекты из восьми регионов, претендующих на привлечение инфраструктурных бюджетных кредитов на сумму более 336 млрд рублей (из Челябинской, Саратовской, Нижегородской, Свердловской, Курганской, Тюменской, Курской областей и Ямало-Ненецкого АО). Еще 11 регионов представили свои проекты (Тыва, Якутия, Камчатский край, Костромская, Ленинградская. Тульская, Московская, Самарская, Вологодская, Воронежская, Сахалинская области). А с использованием инфраструктурных облигаций планируется в 2021 году запустить пилотные проекты в шести регионах — Липецкой, Сахалинской, Тульской, Тюменской, Челябинской и Свердловской областях, рассказал вице-премьер. «В целом эти два инструмента позволят привлечь более 1 трлн рублей внебюджетных инвестиций, и я уверен, что он даст толчок для развития всех регионов», — подчеркнул он.

Инфраструктурные бюджетные кредиты будут предоставляться регионам на проектирование, строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, объекты транспортной, инженерной, коммунальной, социальной, туристической инфраструктуры, в том числе для промышленных парков и технопарков, сказал министр строительства и ЖКХ Ирек Файзуллин. В целом Минстрой получил заявки от 50 субъектов на общую сумму более 2,5 трлн рублей. «Хотелось бы отметить, что у нас также есть и такие механизмы как инфраструктурные облигации и средства ФНБ через Фонд ЖКХ. Они все требуют комплексного решения, поэтому меры поддержки и называются инфраструктурным меню», — сказал глава ведомства.

Кабмин выделит на развитие транспортной системы более 53 млрд рублей

Сейчас в авторитетных международных рейтингах городского развития представлены всего два российских города — Москва и Санкт-Петербург, отмечает замминистра экономического развития Илья Торосов. «Невысокое качество городской инфраструктуры в регионах провоцирует миграционные тенденции внутри страны: талантливая молодежь старается переехать в крупные города, где концентрируются лучшие условия для жизни и работы, инвестиционная активность», — говорит он. Принципиально новый для России механизм финансирования модернизации инфраструктуры с привлечением частного капитала — инфраструктурные облигации — будет стимулировать девелопмент строить качественное жилье с обеспечением новых жилых кварталов социальной инфраструктурой. «У нас появится возможность создать комфортные условия проживания и в малых городах России», — подчеркивает Торосов.

Механизм кредитования через размещение инфраструктурных облигаций — достаточно распространенная и эффективная мировая практика, отмечает губернатор Челябинской области Алексей Текслер. Механизм кредитования через инфраструктурные облигации дает возможность привлекать средства в условиях экономии бюджетных средств. Выпуск инфраструктурных облигаций — эффективное решение правительства проблемы привлечения частного капитала в строительную отрасль, считает он. «Уверен, что эта мера позволит придать новую динамику строительству, обеспечить людей комфортным и доступным жильем». С помощью инфрастуктурных облигаций в регионе будет профинансировано строительство социальной и инженерной инфраструктуры в жилом комплексе «Белый хутор» — здесь появятся школа и детский сад. Общий размер инфраструктурного займа — 1,7 млрд рублей. «Кроме того, мы возобновляем строительство Челябинского метрополитена и намерены использовать инфраструктурные займы в этих целях», — сообщил Текслер.

В США инфраструктурные облигации — основной механизм привлечения средств на создание и эксплуатацию объектов инфраструктуры (школ, больниц, объектов водоснабжения, дорог и пр.), говорит гендиректор ЮУ КЖСИ (компании-застройщика «Белого хутора») Владимир Атаманченко. Положительный опыт других стран стоит смело применять и в России. Привлечение частного капитала в строительство через выпуск инфраструктурных облигаций станет важным драйвером строительного рынка, особенно в регионах. «Многие регионы сегодня испытывают недостаток финансирования, поэтому инфраструктурные облигации станут «глотком воды в жаркую погоду», — считает Атаманченко.

Оформить права на недвижимость теперь можно из другого региона

За счет льготного финансирования можно строить общегородские объекты ЖКХ, высшие учебные заведения, образовательные центры, поликлиники, больницы, музеи, культурно-образовательные центры, кинотеатры, библиотеки, инфраструктуру для общественного транспорта, дороги и парковки. Это приведет к появлению новых рабочих мест и повышению качества предоставляемых услуг. А вслед за развитием инфраструктуры будет развиваться сопутствующая сфера торговли и услуг, подчеркивает Атаманченко.

В Нижегородской области использовать механизмы инфраструктурного меню планируют, прежде всего, для проведения реформы общественного транспорта. «Планируется модернизация и расширение инфраструктуры городского электротранспорта -реконструкция 97 км существующих путей, строительство 24 км новых путей, обновление сетевого хозяйства. Параллельно с модернизацией инфраструктуры планируем обновить почти 360 единиц подвижного состава. Вторым этапом является строительство метрополитена — четырех новых станций. Также наша заявка в рамках инфраструктурного меню включает развитие южных территорий Нижнего Новгорода для жилищного строительства и редевелопмент исторического центра Нижнего Новгорода с вовлечением в активную городскую жизнь более 300 га, расположенных в шаговой доступности от Нижегородского кремля», — сообщил губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.

Невысокое качество городской среды делает неконкурентоспособными российские города (за исключением двух столиц) на мировом рынке инвестиций, технологий и талантов, отмечает вице-президент, руководитель направления «Пространственное развитие» ЦСР Татьяна Караваева. Запустить экономический рост регионов невозможно без планомерной модернизации инфраструктуры. Это, прежде всего, глобальный транспортный каркас между регионами, удобство дорог, транспорта на местах, жилищное строительство и строительство социальных объектов. «Инфраструктурные облигации помогут снизить разрыв регионов по социально-экономическому развитию через создание качественной городской среды, благоприятных условий для работы и проживания», — говорит она.

Именно инфраструктурные ограничения застройщики отмечают как основные препятствия для увеличения ввода жилья, говорит директор компании BCG Екатерина Шапочка. Новые инструменты могут «расшить» наиболее узкие места в рамках подготовки площадок и комплексного развития территорий. Важно, чтобы регионы определили те подходы и проекты, которые обеспечат возвратность кредитов, то есть выгодные для частных инвесторов.

Источник: https://rg.ru/2021/07/15/infrastrukturnoe-meniu-sdelaet-goroda-komfortnee.html

0
Подробнее
Авторизация
*
*
Генерация пароля